[導(dǎo)讀] 腰輪流量計(jì)由于計(jì)量精度高，重復(fù)性好，工作不受流動(dòng)狀態(tài)的影響，安裝時(shí)前后不需要很長(zhǎng)的直管段等優(yōu)點(diǎn)，目前被油田廣泛用作在線計(jì)量原油體積量，其工作性能、運(yùn)行狀況直接關(guān)系到企業(yè)和用戶的經(jīng)濟(jì)利益。因此，流量計(jì)能否提供準(zhǔn)確的計(jì)量數(shù)據(jù)，除了使用者對(duì)其進(jìn)行正常的維護(hù)和保養(yǎng)外，進(jìn)行周期檢定就顯得十分重要。尤其是在當(dāng)前油價(jià)高位攀升的背景下，更要引起我們每個(gè)檢定人員的重視，避免人為造成的計(jì)量檢定誤差，從而引起計(jì)量糾紛，造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失，損壞檢定部門(mén)的形象和權(quán)威性。
腰輪流量計(jì)由于計(jì)量精度高，重復(fù)性好，工作不受流動(dòng)狀態(tài)的影響，安裝時(shí)前后不需要很長(zhǎng)的直管段等優(yōu)點(diǎn)，目前被油田廣泛用作在線計(jì)量原油體積量，其工作性能、運(yùn)行狀況直接關(guān)系到企業(yè)和用戶的經(jīng)濟(jì)利益。因此，流量計(jì)能否提供準(zhǔn)確的計(jì)量數(shù)據(jù)，除了使用者對(duì)其進(jìn)行正常的維護(hù)和保養(yǎng)外，進(jìn)行周期檢定就顯得十分重要。尤其是在當(dāng)前油價(jià)高位攀升的背景下，更要引起我們每個(gè)檢定人員的重視，避免人為造成的計(jì)量檢定誤差，從而引起計(jì)量糾紛，造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失，損壞檢定部門(mén)的形象和權(quán)威性。
1 影響流量計(jì)檢定質(zhì)量的因素
1）現(xiàn)場(chǎng)檢定中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有部分新安裝的流量計(jì)在檢定時(shí)就存在重復(fù)性超差、基本誤差超差、有的甚至是基本誤差和重復(fù)性均超差，有的記數(shù)器不計(jì)數(shù)，有的接上脈沖發(fā)訊器后表頭上的記數(shù)輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，有的流量計(jì)在檢定時(shí)腰輪不轉(zhuǎn)動(dòng)等。
2）檢定時(shí)工作條件與實(shí)際使用條件不符。即：檢定時(shí)的溫度和壓力與實(shí)際運(yùn)行時(shí)的工作條件差別很大，造成流量計(jì)在正常運(yùn)行時(shí)帶來(lái)很大的測(cè)量誤差。個(gè)別單位將檢定時(shí)原油的溫度加熱到比平時(shí)輸油溫度高出15℃以上，壓力也比平時(shí)輸油壓力高出0.5MPa左右，從而降低了流量計(jì)的檢定曲線，使實(shí)際運(yùn)行時(shí)的曲線高于檢定曲線，導(dǎo)致流量計(jì)實(shí)際運(yùn)行時(shí)的基本誤差偏向正值，嚴(yán)重影響了原油流量計(jì)交接方的經(jīng)濟(jì)利益。
3）原油中含有大量泡沫。有些單位在進(jìn)行流量檢定時(shí)用緩沖罐輸油，導(dǎo)致原油輸送到流量計(jì)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的泡沫。
隨著原油中泡沫數(shù)量的增加，流量計(jì)正誤差相應(yīng)增大，嚴(yán)重?fù)p壞接方的利益。
4）檢定工藝流程問(wèn)題。
（1）新建輸油站的標(biāo)定管線未進(jìn)行吹掃就投入使用，造成大量的焊渣和雜物隨原油一起進(jìn)入流量計(jì)，嚴(yán)重的使正常運(yùn)轉(zhuǎn)的流量計(jì)腰輪卡死和車(chē)載式活塞式體積管損壞。
（2）流量計(jì)正常運(yùn)行的出口閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢定時(shí)需要關(guān)閉流量計(jì)正常運(yùn)行的出口閥，使流過(guò)流量計(jì)的油全部進(jìn)入車(chē)載式活塞式體積管，確保計(jì)量檢定準(zhǔn)確度和車(chē)載式活塞式體積管的正常運(yùn)行。但現(xiàn)場(chǎng)檢定時(shí)發(fā)現(xiàn)有部分流量計(jì)的出口閥關(guān)閉不嚴(yán)，使流量計(jì)的檢定系統(tǒng)存在旁路，導(dǎo)致車(chē)載式活塞式體積管的活塞不能正常工作，尤其是對(duì)多組流量計(jì)共用一個(gè)標(biāo)定線，這種情況時(shí)常發(fā)生。
5）檢定人員的素質(zhì)問(wèn)題。個(gè)別檢定人員素質(zhì)不高，責(zé)任心不強(qiáng)，在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢定時(shí)有的不了解流量計(jì)本身的使用范圍和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際；有的不排干車(chē)載式活塞式體積管內(nèi)的氣體；有的不考慮流量計(jì)實(shí)際使用的工況條件；有的在檢定時(shí)讀取溫度壓力不認(rèn)真；有的在檢定時(shí)根本就不考慮流量計(jì)的重復(fù)性等等。從而產(chǎn)生很大的檢定誤差，容易使交接雙方產(chǎn)生計(jì)量糾紛。
6）新投運(yùn)流量計(jì)的使用問(wèn)題。有些流量計(jì)未經(jīng)檢定就用作交接，由于出廠檢定和現(xiàn)場(chǎng)檢定時(shí)用的介質(zhì)不一樣，出廠用的是粘度較小的柴油，而現(xiàn)場(chǎng)用的是粘度較大的原油，使流量計(jì)不進(jìn)行檢定就使用，引起更大的正誤差，從每年的檢定情況來(lái)看：上海自?xún)x九廠LL-150流量計(jì)未標(biāo)之前的基本誤差為：0.80%～0.88%；開(kāi)封儀表廠LL-150流量計(jì)未標(biāo)之前的基本誤差為：0.60%～0.69%。
7）標(biāo)準(zhǔn)裝置含有氣體的問(wèn)題。標(biāo)準(zhǔn)裝置含有氣體時(shí)，車(chē)載式活塞式體積管測(cè)試的數(shù)據(jù)（以200升車(chē)載式活塞式體積管為例）見(jiàn)表1：
2 解決對(duì)策
1）嚴(yán)把進(jìn)貨質(zhì)量關(guān)，從正規(guī)廠家進(jìn)貨，嚴(yán)禁不合格品進(jìn)入?，F(xiàn)場(chǎng)檢定時(shí)，檢定人員應(yīng)首先檢查流量計(jì)的運(yùn)行狀態(tài)，可以通過(guò)聽(tīng)流量計(jì)內(nèi)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)聲音以及觀察表頭的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)判斷流量計(jì)的機(jī)械部分是否存在故障或需要維修；其次是檢查流量計(jì)的脈沖發(fā)訊器的連接部分是否牢固，屏蔽線是否連接，并在有條件的前提下對(duì)發(fā)訊器進(jìn)行計(jì)量檢定，逐步查找和排除可能存在的影響因素。
2）流量計(jì)的檢定是在線檢定，所謂在線檢定就是在流量計(jì)工作條件下進(jìn)行的檢定，工作條件對(duì)容積式流量計(jì)來(lái)說(shuō)主要是溫度和壓力的影響，因?yàn)闇囟让孔兓?℃，流量計(jì)的誤差變化為0.07%；壓力每變化1MPa，流量計(jì)的誤差變化為0.008%，所以檢定時(shí)要求被檢單位將普通壓力表更換為精密壓力表，將普通酒精溫度計(jì)更換為0.1分度的標(biāo)準(zhǔn)水銀溫度計(jì)，并且要求被檢單位不得隨意提高溫度和壓力，否則檢定人員有權(quán)拒絕檢定，以減少計(jì)量糾紛的發(fā)生，確保交接的公平、公正性。
3）現(xiàn)場(chǎng)檢定時(shí)要求檢定方用事故罐輸油，嚴(yán)禁用緩沖罐輸油。
4）遵守工藝流程：
（1）檢定人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，先用軟管將流量計(jì)標(biāo)定線的進(jìn)出口連接起來(lái)，輸油運(yùn)行15分鐘，然后將車(chē)載式活塞式體積管連到標(biāo)定線上進(jìn)行檢定，這樣可以確保標(biāo)定管線里的焊渣等雜質(zhì)不進(jìn)入車(chē)載式活塞式體積管，延長(zhǎng)車(chē)載式活塞式體積管的使用壽命。
（2）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢定時(shí)，被檢定流量計(jì)正常運(yùn)行的出口閥一定要關(guān)嚴(yán)。當(dāng)一臺(tái)流量計(jì)在檢定過(guò)程中發(fā)現(xiàn)重復(fù)性超差或者車(chē)載式活塞式體積管的活塞不能向下運(yùn)行，或者計(jì)量檢定裝置檢測(cè)幾組流量計(jì)的脈沖數(shù)基本不變時(shí)，作為檢定人員首先要檢查整個(gè)檢定系統(tǒng)中的閥門(mén)，檢查閥門(mén)是否該打開(kāi)的打開(kāi)了，該關(guān)閉的關(guān)好了，決不能使檢定系統(tǒng)中存在著旁路，否則造成流經(jīng)被檢流量計(jì)和車(chē)載式活塞式體積管的液量不同。因此，檢定前系統(tǒng)閥門(mén)的檢查以及檢定過(guò)程中流量的核查是保證檢定過(guò)程數(shù)據(jù)準(zhǔn)確采集的關(guān)鍵。
5）現(xiàn)場(chǎng)檢定工作準(zhǔn)備好之后，打開(kāi)計(jì)算機(jī)，進(jìn)入檢定狀態(tài)，斷開(kāi)與流量計(jì)連接的脈沖發(fā)訊器，觀察計(jì)算機(jī)有無(wú)瞬時(shí)流量的顯示，等待幾分鐘之后，如果計(jì)算機(jī)上無(wú)瞬時(shí)流量的顯示，則可進(jìn)行檢定，否則應(yīng)排除電磁干擾，方可進(jìn)行檢定。
6）計(jì)量檢定是一項(xiàng)非常嚴(yán)密的工作，要保證檢定數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，必須使檢定工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于嚴(yán)密的質(zhì)量監(jiān)控之下，必須做到人員職責(zé)分明，工作制度健全，質(zhì)量保證體系完善。在檢定過(guò)程中不能主觀臆斷地認(rèn)為是某一方面的問(wèn)題，應(yīng)從整個(gè)檢定的全過(guò)程出發(fā)，逐項(xiàng)進(jìn)行檢查判斷，通過(guò)細(xì)致的排查，逐步去發(fā)現(xiàn)影響流量計(jì)檢定的主要原因，不應(yīng)該只從數(shù)據(jù)看數(shù)據(jù)，忽略了很多潛在環(huán)節(jié)的影響，而應(yīng)從數(shù)據(jù)看過(guò)程，再?gòu)倪^(guò)程分析數(shù)據(jù)的合理性，給被檢流量計(jì)下一個(gè)準(zhǔn)確恰當(dāng)?shù)臋z定結(jié)論，體現(xiàn)一個(gè)合格的檢定員應(yīng)盡的義務(wù)和職責(zé)。
7）加強(qiáng)交接雙方相關(guān)人員計(jì)量知識(shí)的培訓(xùn)，提高計(jì)量法制意識(shí)，明確出廠檢驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)檢定的區(qū)別，明確計(jì)量器具用作計(jì)量交接之前必須進(jìn)行強(qiáng)制檢定，確保計(jì)量交接的公平性和公正性，減少原油計(jì)量糾紛的發(fā)生。
8）在檢定之前，首先要預(yù)熱車(chē)載式活塞式體積管，運(yùn)行一階段時(shí)間，讓檢定系統(tǒng)內(nèi)溫度平衡，再對(duì)車(chē)載式活塞式體積管進(jìn)行排氣，而且在檢定流量計(jì)的不同流量下都要求在車(chē)載式活塞式體積管的最高端排氣，多運(yùn)行幾次車(chē)載式活塞式體積管，切記一定要將空氣排放干凈。
總之，在對(duì)原油流量計(jì)利用車(chē)載式活塞式體積管進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢定過(guò)程中，要針對(duì)不同的影響因素，采取相應(yīng)的措施，減少檢定過(guò)程中存在的各種誤差，同時(shí)必須保證車(chē)載式活塞式體積管、溫度計(jì)、壓力表和脈沖發(fā)訊器的準(zhǔn)確性，以提高檢定工作質(zhì)量和工作效率，減少原油流量計(jì)交接的計(jì)量糾紛的發(fā)生，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。